辽宁广告职业学院航空服务人才培养毕业证样本及介绍由高中生受益网搜集整理发布，如需查看模板请点击大学毕业证样本图片希望对您有所帮助。辽宁广告职业学院校企合作航空人才培养。辽宁广告职业学院航空服务人才培养政策解读

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《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020）》明确指出，大力发展职业教育。健全多渠道投入机制，加大职业教育投入。实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，推进校企合作制度化。积极推进学历证书和职业资格证书“双证书”制度，推进职业学校专业课程内容和职业标准相衔接。建立健全职业教育课程衔接体。支持建设一批职业教育实训基地，提升职业教育实践教学水平；支持高等职业教育示范校建设；支持一批示范性职业教育集团学校建设，促进优质资源开放共享。以推进政府统筹、校企合作、集团化办学为重点，开展委托培养、定向培养、订单式培养试点；开展工学结合、弹性学制、模块化教学等试点。

随着《纲要》的出台，全国各省市教育部门纷纷制定了发展规划，特别是职业教育工作，被广泛重视和探索。各中、高职院校都制定了职业教育发展思路和目标。然而，由于课程体系、师资配置、技能培训和就业安置等方面的原因，职业院校的发展受到不同程度的制约，使得职业教育的推进工作存在困难。

李克强总理在2014年2月26日的国务院常务会议的议题上部署加快发展现代职业教育。教育部部长袁贵仁就《关于加快发展现代职业教育的决定》做了汇报。

李克强说，发展现代职业教育，是转方式、调结构的战略举措。李克强指出，发展现代职业教育也是扩大就业、提升就业质量的重大举措。职业人才不仅要有技术，更要有一种职业理念。中国经济发展到这个阶段，市场需求已经开始更加看重产品的质量。职业人才的培养既符合市场需求，也有助于解决结构性失业问题。

李克强总理强调：“要发展与市场相匹配的职业教育、培养与市场相匹配的职业人才，形成‘不唯学历凭能力’的社会氛围。”在2014年3月22日中国发展高层论坛上，教育部副部长鲁昕透露，中国高等教育结构将发生重大调整，近700所地方本科院校将逐步转型，做现代职业教育，重点培养工程师、高级技工、高素质劳动者等。

辽宁广告职业学院航空服务人才培养行业发展前景

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中国民航总局(caac)预测往后人才缺口还要再增长15%，而根据caac的统计数字表明，目前在中国各航空公司中工作的飞行员人数总共有约11000人，刚能满足配备国内800多架飞机的需要。然而其中大约有1000人已经接近退休年龄，但在中国内地投入运营的就有863架飞机。目前国内飞行员供需基本平衡。但在未来的20年里，中国民用航空市场将补充近2600架飞机。尽管这些飞机的引进是分批次逐年投入使用的，但每年近100架大飞机的引进，打破了中国民航业飞行员勉强维持的供需平衡。以一般一架飞机正常所需飞行员6～20名，而维持一架飞机的正常起飞和降落需要的地面服务人员（包括：安检、值机、要客、vip贵宾、两舱、票务等）约300-400人，需要空中乘务员6-16名。中国民航每年将增加100多架，再加上民航工作人员的自然退休和身体状况等原因，每年需要增加2000～2500名合格的飞行员，近万名地勤人员，3000-4000名乘务人员，越来越多的航空公司觉得手中的工作人员数量已经不足。因此，今后几年，国内民航人员还存在较为严重的断层和短缺现象。权威人士估计，未来20年中国至少需要增加40万名民航类人员，而目前国内的培养速度还远远不能满足这一需要。

伴随着我国民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。根据国务院出台的《全国民用机场布局规划》中明确指出到2020年，我国民航运输机场达到244个，新增机场97个，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。到达2020年飞机总量增加到4000架，即中国将新增2600多架飞机，每周航班从406架次增加到1674架次。据国际航空运输协会预测，未来20年间中国将需要2600架新飞机，成为全球第二大航空市场。目前国际民航平均人机比是100:1，而我国民航业平均人机比是200:1，这意味着，对航空类专业人才如空中乘务、地勤、安检、运输管理人员以及旅游管理和信息管理方面的岗位需求也将与日俱增。

岗位介绍：

空中乘务：空中乘务员（又称空乘、空服员；女性称空中小姐、空姐；男性称空少），主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适——例如为乘客供应飞机餐等餐饮；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等。空姐的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后，可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过相应的考核，可提升为两舱/头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长，成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后，可担当主任乘务长，并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。

航空安全员：分为专职安全员和兼职安全员。专职安全员是指在飞机上只需负责安全工作的人员，不需要服务旅客的；而兼职安全员是男性乘务员加上安全员，他们需要像空乘一样为旅客服务，同时在特定时间他们也是安全员。

航空地勤：在航空公司、机场地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、vip贵宾、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。vip贵宾是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。

1、专业主干课程：。。。学院拥有一流的教学设备和现代化的教学设施，除崭新明亮的十栋教学楼和七栋寝室楼外，还有同时容纳近2000人的学院礼堂及供1000名学生同时操作的计算机教室。现有价值百万元的广告教学设施，为培养跨世纪人才奠定了物质基础。学院从培养跨世纪的人才需要，从有利于学生德、智、体全面发展的基点出发，教学设施完善，同时还建有标准足球场和运动场、保证学生按着各自的兴趣和爱好，安排他们丰富多彩的课余文化生活。李克强总理强调：“要发展与市场相匹配的职业教育、培养与市场相匹配的职业人才，形成‘不唯学历凭能力’的社会氛围。”在2014年3月22日中国发展高层论坛上，教育部副部长鲁昕透露，中国高等教育结构将发生重大调整，近700所地方本科院校将逐步转型，做现代职业教育，重点培养工程师、高级技工、高素质劳动者等。